桑塔纳急加速发抖怎么回事

车型及故障:时代超人轿车在上市以后,曾多次出现同一问题,在低速行驶时发抖,高速跑不上去,急加速时无力,并且出现加速闯车情况,尤其是1000-1500r/min较明显,用V.A.G1552检测无故障,其工作数据也基本正常。 故障判断及排除:经过仔细检查发现,有的火花塞燃烧后颜色不正常,且有的车根据公里数对照,积碳情况也不正常。于是怀疑是汽油质量造成,为了证实这一判断,我们用一辆时代超人车做了实验,其它零部件一律不动,只是把油箱内的汽油放掉,加入新汽油进行路试,情况有明显改观,回来后清洗了油路,故障基本消失。由此总结出以下几点,首先通过V.A.G1552查询故障存储,如有故障先修好故障,如修后无明显改观,则检查火花塞,气门的情况(检查气门可把排气歧管拆下则可以看到),如出现颜色不对或大量积碳,则应怀疑是汽油造成的故障。在测定好喷油时间,点火提前角,转速,水温均正常,则清洗油路,如有必要更换氧传感器,空气流量计,则故障基本可以排除。 上海桑塔纳2000GSI轿车怠速发抖,高速或急加速无力 车型及故障:时代超人轿车在上市以后,曾多次出现同一问题,在低速行驶时发抖,高速跑不上去,急加速时无力,并且出现加速闯车情况一辆桑塔纳时代超人乘用车,其累计行程为2.2万km,故障现象为:原地起步时,踩下离合器挂1挡,感觉吃力;如果踩下离合器等待20 s左右,挂1档轻松;挂倒挡时与上述情况相似。但车辆一旦起步后,挂档操作一切正常。 根据上述故障现象分析,车辆原地起步时1档和倒档难挂,一般是离合器不彻底分离造成的,然而笔者实际操作时,感觉离合器并不是一直分离不开,只是等待时间较长,大约需要20 s。如果踩下离合器等待约20 s后,挂1档或其他档则非常平顺。如果松开离合器再重新挂档起步,上述现象又重复出现。 桑塔纳时代超人乘用车离合器采用了液压操作,根据经验笔者认为该故障约有以下几个方面因素造成: a. 变速器外部换档操纵机构调整不当; b. 离合器压盘磨损异常; c. 离合器主缸、工作缸和离合器管路有漏油现象 ; d. 变速器输入轴的轴承(俗称导向轴承)有故障。 首先调整了变速器换档操纵机构,故障依旧。接着我们拆下变速器,检查离合器压盘,没有发现异常现象,同时也没有发现液压离合器系统有任何漏油痕迹。检查导向轴承和变速器输入轴的前端,也没发现损坏。但发现变速器输入轴前端有少量的金属碎屑,进一步检查得知,金属屑是由导向轴承和变速器输入轴前端

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