扭力梁+瓦特连杆非独立悬架对比多连杆独立悬架

瓦特连杆”不是新事物,顾名思义,最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯-瓦特所发明的。别克英朗,奔驰A级,B级车均采用这种结构用于扭力梁悬架上, 以此来

桑塔纳2000怠速抖动,但是怠速转速不变,怎么回事,请高手指点!~

要看怠速是多少转 如果转速正常的话 就是曲柄连杆机构动不平衡 包括活塞 连杆 曲轴 飞轮 等 是不是在大修以后才出现的这个情况 或者是

科鲁兹优缺点

科鲁兹的优点:1、车身厚实、很实在;2、外形非常动感3、价格同级同品质车算偏低,性价比不错。4、操控性还不错。(WTCC冠军)5、内饰做工美系车算细致

柴油机活塞裙部上端与缸套接触是什么原因

?????裙部接触,很正常呀,活塞本来就是有些椭圆的呀,而且裙部比头部稍大一些的呀。 除非连杆有变形或者经常大功率重负荷运行。

请教机械问题(偏心连杆机构)

不知道机构是用来做什么的,第一个问题不好回答。2.“黄色的块”与连杆相连接的是销轴或者说铰链连接,销轴只要直径足够即可,不需要特殊热处理。中间金色部分

连杆盖工艺及夹具设计课程设计!求铣结合面的装配图!还有工序卡!CAD用的。

摘 要本文主要论述了柴油机连杆的加工工艺及其夹具设计。因为连杆是活塞式发动机和压缩机的主要零件之一,其大头孔与曲轴连接,小头孔通过活塞销与活塞连接,其

汽车后悬挂类型扭力梁式半独立悬架和多连杆独立悬架哪个好些

扭力梁悬挂一种半独立悬挂方式,这种悬挂结构简单,传力可靠,但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤,而对于大坑洞的反应会比较生硬,大众