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别克凯越这车怎么样,别克凯越三缸机抖动大吗

zhenxi 国产新车 2022-06-27 21:56:15 59 0

直至停产的2016年为止,别克凯越一共销售了接近270万台,数量惊人。在外形设计上,这款全新凯越采用的是别克家族式的前脸设计,除了自动变速箱版本之外,别克全新凯越还拥有5挡手动变速箱的版本,相比老款凯越偏硬朗的设计风格,全新凯越显得更加的年轻,运动和时尚。

1、别克凯越这车怎么样,好有什么毛病

大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。如果将时间回溯到十年以前,在各大城市的各个大街小巷最常见的车型,恐怕不是如今大卖的一汽丰田卡罗拉或者是东风日产轩逸,又或者是上汽大众的朗逸而会是别克的凯越!这款来自于韩国大宇的车型在通用的改头换面之后变成了别克旗下的一款紧凑级三厢轿车,其外形大气,空间使用,做工也比较精致,一经推出就俘获了广大消费者的心!也成为了国内最为畅销的车型之一!直至停产的2016年为止,别克凯越一共销售了接近270万台,数量惊人!但这款别克旗下的传奇车型在2016年最终还是走进了历史!其实这也并不奇怪,在停产之前别克凯越已经多年未更新换代,车型明显老旧,竞争力也在急剧的下滑。

销量也只是勉强维持!若不进行更新换代!停产似乎不可避免,而就在今年这款别克的传奇车型在停产两年之后,又迎来了新生。这款别克全新凯越拥有更加年轻时尚的外形设计,搭载了全新的动力,配置也进行了全新的升级,在外形设计上,这款全新凯越采用的是别克家族式的前脸设计。相比老款凯越偏硬朗的设计风格,全新凯越显得更加的年轻,运动和时尚,

而在内饰设计上,全新凯越。采用的是更加高端豪华的设计风格,使您会以为这是一台超过20万元的中型轿车,让人印象深刻!而在动力上,别克全新凯越搭载的是一款1.3升的三缸发动机配合CVT无级变速箱的动力组合,该发动机拥有78千瓦的功率和132牛米的扭矩,动力强劲,燃油经济性极佳,并且这款三缸发动机还颠覆了人们对于三缸发动机一贯的噪音和抖动的认识,显得既安静又具有高级感!在噪音和振动的抑制方面已经和四缸发动机非常接近,值得肯定!但要做到和四缸发动机一样,仍有难度!我们也不能过分期待!而除了自动变速箱版本之外,别克全新凯越还拥有5挡手动变速箱的版本。

别克全新凯越车身长度接近4.47米,内部空间的实用性很高,而在配置上,其高配车型还搭载有安吉星在线服务系统!这次推出的全新凯越只有三个版本,除了一款5挡手动变速箱之外,其余两款都是CVT无级变速箱的版本,而全系列车型都搭载有esp车身动态稳定系统,但8.39万元至9.99万元的价格,似乎就有些过高了!面对众多的合资品牌的此类车型想要取得市场的成功,恐怕别克凯越在后期的销售中大幅度的优惠不可避免!。

2、别克凯越三缸机抖动大吗

没有不抖的三缸发动机三缸发动机指有三组气缸组成的内燃式热机,气缸的概念是活塞式热机的核心结构;其结构特点为圆筒形金属机件,燃油的燃烧做功(动能转化)是在圆筒内的上部小空间里完成,燃烧产生的热能会推动气缸内的活塞往下运转,而活塞是通过连杆与发动机的曲轴连接,于是活塞下行则等于推动曲轴旋转;三组气缸指三个圆筒与活塞共用一根曲轴,通过交替式的点火做功循环推动活塞运转,保证动力的持续输出(发动机不熄火),下面看一图组。

图1:发动机气缸内部的结构特点,这是标准的正圆筒形立体结构,图2:气缸剖面图的动态运行状态,活塞推动下行则会带动曲轴旋转。图3:直列四缸发动机交替运行时的状态,重点需要观察的是一个气缸运行时,对称位置气缸的运动状态,抖或不抖依靠什么呢?正如上图所示,四缸发动机的运行状态比较特殊,假设从左至右的气缸为1/2/3/4号。

1号气缸运行时活塞下行的同时4号气缸的活塞也会做出相同的动作,而活塞下行产生的惯性作用力总会带动机体产生相同的势能;通俗一些的描述则是1号气缸内爆燃做功是会产生一种力,这一无形力首先会推动活塞运动,同时也会造成发动机按照这一力道的方向下沉,那么在1号气缸做功的瞬间机头会忘右侧下沉,想要抵消这一力量则需要还4号气缸做出相同的动作;四缸发动机1与4和2与3号气缸会做出相同的动作,其目的不仅是规律的完成(进气/压缩/做功/排气)是个动作,重要的是让四个气缸的所有动作同步以抵消产生的负面作用力。

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