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五菱汽车与宝骏汽车,宝骏性价比高吗

zhenxi 国产新车 2022-06-29 10:24:47 50 0

【上汽通用五菱·宝骏】足以解释宝骏汽车的复杂背景。【上汽通用五菱·宝骏】两大品牌如何,五菱汽车标志车型特点解析,宝骏汽车产品升级的重重障碍,销量走势与未来预测,谢谢邀请,对于宝骏汽车的客观评价是,似乎10万级的宝骏汽车,不应当用7万级五菱汽车的同款发动机吧,然而五菱也是没辙。

1、宝骏性价比高吗

谢谢邀请,对于宝骏汽车的客观评价是:物有所值、性价比在线、品质在线,但期望值不宜过高,一分钱一分货要对自己的选择有理性的认知。宝骏汽车虽然是五菱通用的自主合资品牌,但背后有品牌知名度高到离谱的五菱所以还是被以自主品牌接受,宝骏系列车型均定位低端入门级,客观的说性价比确实很高,品质与价格也是成正比的。入门级车型以宝骏310为例,虽然配置较低甚至低配连备胎都没有,但这台车是以4.1的车长和3.68万的起售价提供了一台小型两厢车,在没有这台车之前同价位只能考虑QQ、F0、北斗星之类的A00级微型车,

实用性的提升以及稳定的发动机这两点的价值足以抵消配置的差价,性价比不能说低。其次以310w为例,这台车以4.28-6.98万的价格推出了一台五座大空间旅行车,2.75米的轴距带来的是扩展容积达到主流B级SUV的水平,对于入门级车来说没有比大空间和实用更有价值的优点了,L2B通用发动机装车百万台质量也非常稳定,性价比同样不俗,

剩下的宝骏510月销量是A0级SUV的销冠,宝骏530表现也算强力,这些车的合理的价格匹配了合理的动力和传动类型,参考530的DCT版本,同样的变速箱在通用旗下至少15万以上的SUV才会匹配装车,而530亿10万的价格已经使用了级别更高的湿式DCT。从这些车上是可以看出宝骏汽车确实是在走“国民车”路线的,价格不高配置合理,三大件的水平也在同级车型的中等偏上水平,这样的车即使达不到某些消费者认为物有所值的级别,但总是合格的,

不过宝骏汽车要面对的问题很尴尬,入门级车多为一般消费者人生中的第一台车,这类群体共同的特点是用车知识不够丰富、对车辆的理解也不够理性,车辆即使出现了一些小问题也会被无限放大,这是导致宝骏口碑并不是特别理想的原因。国产车已经从这个恶性循环里挣扎了出来走向中端,但宝骏的定位如此是很难破除这个死循环的,不过对于这个问题能理解就好,没有任何一台车能尽善尽美,入门级低价车更不可能,

2、五菱汽车与宝骏汽车

「五菱·宝骏」巅峰阶段已过-风光不再未来堪忧内容概述:五菱汽车标志车型特点解析,宝骏汽车产品升级的重重障碍,销量走势与未来预测。【上汽通用五菱·宝骏】两大品牌如何?也许在五年前进行分析评价的话,给出的应当是好评;因为不论销量还是产品品质,或者说技术水平都是有绝对优势的,原因在于给予其技术背书的企业是「通用汽车」,这是美系汽车的代表品牌与销量支撑;虽然获得的技术支持是比较低端的机型,但与五菱宝骏的品牌与产品定位倒是也比较贴合。

然而这两家车企是“成也通用-败也通用”,为什么这么说呢?五菱知名车型1:宏光是不得不提的,这台车的产销量曾经创造过神话;当然神话一般都是假的,这点在最后一节说明,早期的宏光水平还是不错的,通用「L2B-1.5L」发动机有不错的动力储备,质量表现也是可圈可点;重点采用了前置后驱平台,体验相比中置后驱的面包车要理想很多,所以这台车也被定义为MPV了。

然而这台发动机用了很多年后,技术不仅没有任何提升,反而因车辆排放净化系统的升级,导致功率扭矩的大幅下探,最大功率73kw最大扭矩140N·m这种水平真的是拿出不手了,然而五菱却也拿不出其他优秀的小排NA(自然吸气)机型;结果则是新款宏光的动力变差且油耗升高,综合其虚高的售价与简陋的配置,以及车架钢材用料的低水平,这台车再也不“神奇”了。

2:五菱宏光S3是台非常有趣的车型,动力提供与宏光相同的1.5L

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