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宝马为什么马力小加速快,为什么宝马的操控性好

zhenxi 未命名 2022-07-05 14:25:20 58 0

宝马M2与相同级别的其它品牌同类型车对比,宝马汽车在实际百公里加速表现中未必称得上领先,但为什么独有它被称为运动型汽车品牌的最杰出代表与操控之王。这项设计技术不是宝马单纯引为自豪的花瓶,它绝对是宝马优秀操控性最主要的基础,宝马轿车(以3系为代表)具有优秀操控性有口皆碑。

1、谁能告诉我为什么要买宝马

大家买宝马新车的原因,可能和绝大多数朋友想象的不一样。购买宝马可以体现自己的实力、可以拥有全球最优秀运动汽车品牌的产品、可以获取更多的关注度等等,其实不然!更多购买宝马新车(或者其他豪华品牌),尤其是高级别新车的原因,仅仅是消费层次已经达到了这个地步,只是需要这么一台这个价位的汽车而已!至于对品牌、配置、安全、品质等等的需求,只是这个价位车型本身就应该拥有的素质。

否则,卖这么个高价,没有品牌、配置、安全、品质做基础,谁会选你?因此,在中产阶级选择一款汽车产品时,如果没有品牌和车型偏爱,宝马、奔驰、奥迪甚至二线豪华品牌,都可能是他们选择的方向,哪怕在选择二线豪华品牌时,并不是因为产品本身品牌、配置的丰富度、安全、配置不能达到车主的需求去从备选车型名单中划掉,只是因为觉得价位都相同了,不如去买个品牌影响力更强的品牌喽!因此,假设以宝马5系为目标的消费群体,可能会选择奔驰E,哪怕被奥迪A6的科技感吸引;但绝对不会去选雷克萨斯ES和沃尔沃S90。

但是,这个论调只能支持普通消费级的宝马车型,一些细分化市场的车型不再这种购车理念当中。比如,宝马M3、M4等它们就拥有特定的消费群体,它们就是为了宝马M细节的性能和个性,去针对性的选择某款车型。同样如此,宝马Z4、宝马i3等这类车型也是如此;这类车型的潜在消费者会有明确的目标,去选择这类小众车型!但是,对于低级别车型和二手车型的消费群体,这种情况会被大打折扣,

2、为什么宝马的操控性好

宝马轿车(以3系为代表)具有优秀操控性有口皆碑。其中最主要的原因在于宝马车身和底盘优化设计,把一部前置发动机的车辆前后配重比例做到50:50,是宝马的独门绝技。这项设计技术不是宝马单纯引为自豪的花瓶,它绝对是宝马优秀操控性最主要的基础,事实上,绝大多数其它厂牌的前置发动机车辆没能实现这个配重,最典型的是售价超过300万的宾利GT,用尽很多创新和升级,2019款的全新一代12缸GT,前后配重为53:47(上一代为55:45)宾利官方和媒体评测都已经宣称,操控性有了明显的大幅度的提升,“和上一代判若两车”!据此你就不难发现,前置引擎的汽车,解决车头重车尾轻的问题有多艰难,而在这方面小小的优化和升级,都能极大提升车辆操控性。

一部汽车,静态重量和重心的平衡,直接决定行驶时的平衡,有些车厂为了追求车辆舒适的质感而牺牲平衡(操控性),比如奔驰,它未必做不到宝马那样的车身配重,但是代价是空间利用率可能下降,座椅、隔音设备都受影响,所以你不难发现,奔驰的车更“稳重”一些但同时也“笨”了一些。又有些车厂通过改变驱动模式去协调本来不够平衡的车身,比如大众和奥迪的四驱系列车型以及前述的宾利GT,四驱特别是适时自动四驱系统,无疑改善了车辆行驶时的平衡稳定,

当今世界上操控性最好的轿车和GT跑车(前置引擎)车身重量比例都在50:50这一数据附近,无一例外。(超跑是中置引擎或后置引擎,比如中置的法拉利812、后置的保时捷911,这些例外不作评论),身为前置引擎的民用轿车,宝马3系车身配重比例能够媲美一系列同为前置引擎的GT跑车,这是几乎所有其它品牌轿车没有做成的事,也是宝马“特别好开”的原因。

3、宝马为什么马力小加速快

这就是技术的魅力所在,一辆车的动力性能表现是否优异,除了受发动机功率高低的影响,也受变速箱的品质与性能,以及发动机和变速箱的匹配效果的深刻影响。甚至整车的结构设计、轮胎的规格与特点等也会对整车的加速性能或驾驶质感产生重要影响,宝马M2与相同级别的其它品牌同类型车对比,宝马汽车在实际百公里加速表现中未必称得上领先,但为什么独有它被称为运动型汽车品牌的最杰出代表与操控之王?尤其是其M系列车型和我们常见的3系,基本上没有对手。

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