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全新宝马3系怎么样,宝马3系驾驶感受到底怎么样

zhenxi 行业资讯 2022-07-06 18:01:39 82 0

我们今天就来聊一聊关于宝马三系的驾驶感受。个人认为,宝马三系的操控性并不是非常适合激烈驾驶,都说宝马3系的操控性好,可以说得上是宝马的灵魂车型,国庆长假游山玩水的时候,汽车界也有一场盛会在举办——2018法国巴黎车展,车展上很多厂家发布了自己的新产品,而宝马展台上最亮眼的就是全新一代宝马3系了。

1、宝马3系驾驶感受到底怎么样

谢邀!说到入门级豪车,奔驰C级、宝马3系、奥迪A4,可能是所有人都会优先考虑的三款车型。而这三款车型,足以满足绝大多数人的使用需求,奔驰C级典雅大方,很有小资情调。宝马3系运动操控,极富驾驶乐趣,奥迪A4低调沉稳,适合家用代步。都说宝马3系的操控性好,可以说得上是宝马的灵魂车型,甚至有些宝马车迷认为,5系以上大轴距的车型已经丧失了宝马的灵魂。

真的有那么夸张吗?难道宝马3系的性能真的如此出众?我们今天就来聊一聊关于宝马三系的驾驶感受,其实个人认为,宝马三系的操控性并不是非常适合激烈驾驶。虽然我们经常能够在网上看到很多关于宝马3系的性能表现视频,但是这些视频所拍摄的车辆,大多是经过后期改装的,并不是原汁原味的原厂车型,目前宝马在售的325车型,分为长轴和短轴共六款车型。

325i短轴版的操控性能应该是更出色的,但是缺少了xDrive系统,丧失了3系的精髓,因此,这6款车型中真正能够担当得起运动风范车型的称呼,也就325LixDrive两款车型(以下简称325)。在正常的铺装道路上行驶,宝马325的表现就一个字,爽,不论是高速行驶还是低速缓行,指向性十分精准,路感反馈清晰,底盘调教松弛有度。

虽然长轴版比起短轴版的悬挂会稍微偏软,不过xDrive的介入,很好的平衡了这一缺点,而且哪怕没有短轴的好,也比其他两位竞品对手稍强些。在加速方面,动力响应十分迅猛,涡轮介入也比较少,转速达到1800转以后就能明显感觉到推背感,隐约还有发动机的轰鸣声传入耳中,前半段的加速能力超强,个人认为是超越对手的,至于后半段的加速就有点弱鸡了。

这么来说,时速不超过120的情况下,加速表现同级领先,超过这个速度,可能奔驰C级的表现会更好些,至于传说中的漂移,我做不来。顶多也就是来个急加速,猛打方向盘,车尾甩甩看,通过我的了解,325想要做出漂移之类的极限动作,大多需要经过特别的改装,否则是很难达到动作要求的。而且真正的激烈驾驶,不是专业人员根本操作不来,

2、全新宝马3系怎么样

全新宝马3系怎么样宝马汽车在国内的知名度还是很高的,有很多的男性消费者来说,心中一定都会有一个蓝天白云梦,我自己对于宝马汽车也是非常喜欢的,不仅是因为宝马汽车这个品牌的知名度很高,而且宝马车型的操控表现也是非常不错的,前几天,笔者陪着身边的一位朋友购买了一台宝马3系,是一台2020款的车型,最新款的宝马三系整车的外观设计变化非常大,尽管新款车型的优惠幅度很少,但是我朋友对于这款新车型仍然很喜欢,下面我们就来听一听他对新款车型的评价如何。

当时在选择车型的时候,其实我的父母让我考虑过全新的奔驰C级,奔驰C这款车型的整体表现也很不错,只不过新款车型是1.5T 48V轻混系统,动力方面我觉得不太符合我的要求,所以最终还是选择了全新的宝马3系,对于这款车型我最喜欢的是它的外观,这款车型的前脸改款之后辨识度非常的高,有很多的运动元素在,大灯和进气格栅使用了一体式的设计,新款车型的车身长度超过了4.8米,轴距达到了2.9米之多,修长的车身看起来非常的漂亮,

整车的内饰设计我觉得才是一个更大的亮点,我身边也有很多的小伙伴,开的是老款的宝马三系,他们对于老款三系内饰的评价,就是感觉硬质塑料特别多,也就是说细节方面的处理并不算特别好但是新三系的内饰真的是档次感和豪华感都有了,细节方面的处理做的也是非常不错的,整个中控的设计特别的规整,档把也是经过了全新的设计(8档手自体变速箱来自采埃孚),总的来说这种一切从简的设计风格还是非常符合我个人的审美的,多功能方向盘的造型也非常漂亮。

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