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2017款标致408怎么样,标致408是国六标准吗

zhenxi 未命名 2022-07-08 10:33:16 71 0

新款标致408是现款的小改款,外观设计有一定的提升,与标致其他几款新车使用了同样的家族式设计语言,并且取消了1.8L动力,其他基本一致,具体如下。在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008,起步价三万欧元,新款标致408,指导价11.97-16.97万,车身尺寸4750*1820*1488,轴距2730mm,动力取消1.8L,变速箱一致、悬架依旧是扭力梁。

1、标致4082020款小问题多吗

标致408销量对于其他品牌A级车来说并不算高,但在法系车里并不算差,新款是否值得购买其实看颜值看价格就好,核心部件并没有变化。新款标致408是现款的小改款,外观设计有一定的提升,与标致其他几款新车使用了同样的家族式设计语言,并且取消了1.8L动力,其他基本一致,具体如下:1、老款标致408,指导价12.97-18.97万,车身尺寸4750*1820*1488,轴距2730mm,动力搭载1.2T-L3、1.6T-L4、1.8L-L4,匹配5挡手动、6挡手自一体,扭力梁悬架,

2、新款标致408,指导价11.97-16.97万,车身尺寸4750*1820*1488,轴距2730mm,动力取消1.8L,变速箱一致、悬架依旧是扭力梁。配置方面新款在中低配两款车型上减配4枚安全气囊,其他配置基本保持一致,标致408改款仅仅是在外观升级但入门级车型反而没有诚意,而且老款平均优惠1.5万左右,新款上市还没开始官降,目前新款车不是理想的选择。

2、2017款标致408怎么样

新车选车买车用车养车,请关注JJ车评!2019款标致408上市快两个月了,新车三大件完全没变,保持了板悬结构和全系标配盲区和胎压监测以及6个安全气囊的配置,主要在造型设计方面有运动化升级,点阵式前格栅、狮眼式前灯组、后狮爪尾灯、双边两出排气管装饰等亮点个性突出、动感时尚,底盘方面,继续沿用PSA的EMP2平台构架,保持了法系专属特色板悬,舒适调校,轴距为2730mm,内部空间宽大。

动力方面,依然1.2T 6AT和1.6T 6AT,爱信6AT性能稳定,主打平顺舒适,1.2T动力一般性价比高,建议1.6T车型,动力充足提速快,实测0-100km/h时间为9.02秒,性能不错,而1.2T车型为10秒多,刹车方面,实测新车1.2T 6AT和1.6T 6AT分别为38.76和40.39米,性能一般。

3、标致408是国六标准吗

2019款标致408达到国6标准的目前只有360THP自动豪华版,价格虚高且悬架仍比较遗憾,集两大缺点为一体销量仍旧很低迷,这台车应不应该选择还要参考保值率,标致408近三期的销量分别为:1100、365、608台,五月销量排名已经低到125位,这点可以说明法系车的“好评如潮”是虚假的,否则这些职业好评师一人一台PSA汽车的销量也得破万。

所以在评价与事实相悖的前提下,标致408的保值率非常之低,在升级交替没有完全结束之前现有保值率还没有被打破,比例大致为首年减40%、次年减10%、第三年的保值率已经低至40%左右,这台车可以用5年的时间贬值到一线品牌8~10年的范围,如果要选择这台车首先除非一台车开到报废,否则只要出手则亏损非常严重,

除保值率以外标志408还缺少核心竞争力,性能与操控均无亮点。车身尺寸达到4750*1820*1488、轴距2730mm,PSA为这台车定义为紧凑级,然而按照尺寸分级显然已经是中型轿车;综合11.77-16.97万的指导价而言,这么台中型15万级轿车理应有高级别的悬架,然而408还是前麦弗逊后扭力梁,作为三厢合资品牌使用这种悬架是缺少诚意的,

发动机有1.2T和1.6T两个版本,1.2T三缸版可以直接淘汰,而1.6T发动机最大功率125kw、峰值扭矩250N·m(1750-4500转),全新高标准发动机的参数仍旧比较保守,与同排量1.6T以及国产1.5~1.6T发动机横评,这台机器没有任何优势;推重比达到121Hp/T已经不差,但极限测试百公里加速最好成绩也不过是9.36秒。

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