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标致508l,标致508L怎么样值得买吗

zhenxi 汽车配件 2022-07-12 21:50:48 41 0

东风标致508L我还是很熟悉的,因为之前评中评做过详细的评测,但是那台车是顶配,同时又选装了好多东西,最后的价格都超过了25万,所以也不是508L的一个主力车型。独特的味道东风标致508LPHEV上市于今年的广州车展,共两款配置,售价21.57-22.77万元。

1、标致508l 1.6t

东风标致508L我还是很熟悉的,因为之前评中评做过详细的评测,但是那台车是顶配,同时又选装了好多东西,最后的价格都超过了25万,所以也不是508L的一个主力车型。那回到问题,我觉得508L其实你买1.6T是足够的,这款发动机在很多车型上已经用很久了,而当时我们在测试的时候还是国五的排放,现在已经全都更新到国六排放了,而且动力有一定的提高,我觉得这是非常难得的!因为以往印象中,排放越严,发动机的功率可能会有所调低,但是标致或雪铁龙这回其实做的还不错,它把功率反而调高了,那么这款1.6T匹配的是6AT的变速箱,1.8T是8AT,整体开起来的动力我觉得1.6T足够,我看了一下1.6T的高配跟1.8T的低配相差应该1万多元,性价比来说还是1.6T的高配更划算,配置也更丰富!更多讲解可以关注我们,在《编辑部问答》里看详细解答哦~,

2、标致508L怎么样值得买吗

谢邀,标致508L车主来也~这台508LPHEV,在保持着经典设计的同时,完全可以看出标致在这款车型上的诚意与用心程度,整体的驾驶质感已经远超同价位的燃油车型;如果你对插混有需求,或者想选择一款20万的中型轿车,不妨可以看看这款车型,它绝对不会是你的过渡存在。在很多人眼中,插混车型似乎只是燃油车向新能源车型转变的过渡存在,也是不少消费者选择插混车型也并不是因为车型本身的硬件水平,似乎只是政策之下的一种妥协,

但当你真正的深入体验过一款插混车型之后,你会发现相比它既保留了燃油车的便捷,也有着专属于新能源车型的直接与痛快感。外观:还是独特的味道东风标致508LPHEV上市于今年的广州车展,共两款配置,售价21.57-22.77万元,而从设计方面来看,这款新车也是延续了标致家族最新的设计语言,虽然与燃油版车型差别不大,但经过了一些细节之处的点缀也是让它显着更为精致,看着也更像508系列里的旗舰车型。

同时这款新车也全新配备了自适应巡航等科技型配置,这都是在以往的508顶配车型身上都不具备的,内饰:新鲜感随处可见如果你之前没有开过法系车的话,进入这台标致508LPHEV的车内一定会让你觉得非常独特且新颖,虽然整体与燃油版车型差别不大,但个性小巧的方向盘、设计凌厉的中控线条,以及各种物理按键都会让你觉得很有意思;同时在经过了诸多优化后,标致车机系统的操作逻辑也是针对国人的使用习惯做出了一些改变,用起来也没有以前那么繁琐了。

油耗测试:百公里油耗7.6L作为一台插电混动车型,新车搭载了一台1.6T发动机搭配前置电动机的动力组合,电机的满电纯电里程为56km,但充电时间相对比较长,日常驾驶的时候也不能保证任何时候都是在满电状态下开始行驶,所以在油耗测试环节,我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式,驾驶路况多为市区内的环路与拥堵道路,全程混动模式,电池的电量设置为四分之三;同时在电量不足的时候我们也会开启能量储备模式,在行使时用发动机对电池进行补电,所以完全可以看作是这台车日常状态下最真实的油耗数据。

驾驶:行驶质感出色在动力方面,新车是由一台1.6T涡轮增压发动机 前置电动机组成的插电式混动系统,其中汽油机最大功率为147kW(200PS),电动机最大功率为81kW(109PS),综合最大功率183kW,最大扭矩360N·m,从账面数据来看还算比较主流,法系车对底盘调校一直有着属于自己的独特理解,而这台508LPHEV同样延续了这一优点,在城市中驾驶底盘的表现相当紧致,在紧急变线或高速过弯时,车身也能提供很好的支撑性,几乎不会出现侧倾的情况;同时在经过一些坑坑洼洼或者减速带时,车身也完全不会有着多余的弹跳与横向晃动,表现的很有韧劲。

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