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【好看的新能源汽车】颜值高的新能源汽车该选谁的

zhenxi 国产新车 2022-07-23 10:29:42 42 0

年年中的时候和一个汽车协会的朋友聊,说现在国内的新能源企业已有200多家。为什么感觉大部分新能源汽车的外观设计,没有燃油车看起来舒服,比亚迪宋Pro新能源的车身尺寸在同级别里是非常有优势的,轴距超过了两米七;ERX5这辆车是我之前曾接触到的一辆车,这辆车整体素质不低,银白色的车身也非常好看,前脸设计的很大气。

1、性能好,颜值高的新能源汽车该选谁的

关键词:性能好、颜值高、新能源汽车不限车型、不限预算、不限性价比,推荐四台颜值相对不错的车型,仅限于纯电动汽车。1、A00级-众泰E200,指导价6.99万,车身尺寸2735*1600*1630、轴距1810mm,两座超微型代步车,这一级别的两座车基本都比较怪异或者说另类,E200Pro的设计比较协调,算小而精致型的作品,电机功率60kw对于这台小车来说储备足够大了,测试续航301公里仅供参考。

2、A 级-秦ProEV500,指导价16.99-18.99万,车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm,DragonFace龙颜设计风格,颜值算同级一级产品,前置单电机120kw、峰值扭力280牛米,性能可以接受。纯电续航等速500,综合路况420,实际用车略少一些,3、B级-宝沃BXi7,指导价35.88-37.88万,车身尺寸4713*1923*1690、轴距2760mm,中型SUV。

综合测试续航308、前后双电机,性能不差,造型也比较饱满,不过这个伪德系品牌是比较尴尬的,4、C级-蔚来EX8,指导价44.80-54.80万,车身尺寸5022*1962*1756、轴距3010mm。前后双电机性能不俗,综合续航355公里,不过因为电机功率大暴力驾驶属于充电两小时狂飙五分钟的类型,这四台车是价格相对低一些的高颜值车型,至于性价比如何自己判断吧。

2、新能源汽车有哪些品牌

目前来说靠谱的品牌就俩,恰好一个国内,一个国外。一个中低端,一个中高端,比亚迪和特斯拉。这俩都是在2004年左右开始搞新能源汽车的,比同行早了10几年,传统车企这十几年来,在新能源汽车上的研发、经验、渠道建设和这俩企业比就是小儿科级别的。别听传统燃油车企的水军们瞎吹什么传统车企技术储备多牛多牛,号称分分钟灭掉特斯拉和比亚迪,

真这么牛能由着比亚迪和特斯拉这么一直浪还不出牌?咋这么低调呢?比亚迪国内市场新能源汽车市场占有率30%左右,绝对的头部车企;特斯拉在欧美等国家销量常年保持第一名。传统车企也不是没出牌,什么捷豹EV、奥迪etron、奔驰eqc等等,三电咋这么颓呢?说好的秒天秒地的技术储备呢?电芯怎么还是用的国产品牌CATL的呢?问题是同样都是用的CATL的电芯,国内一堆车企能做出160wh/kg的能量密度的电池包,这些被水军吹上天的传统车企怎么才140wh/kg左右?技术储备呢?,

3、为什么新能源车比燃油车好看

「带上口罩的汽车」是不是有些别扭问:为什么感觉大部分新能源汽车的外观设计,没有燃油车看起来舒服?相信很多司机都有过这样的感觉,个人也有过,总觉得哪里不对劲,可是却还说不出来,是不是啊其实差异很容易发现,燃油车是“张着大嘴”的样子,纯电动汽车一般都是“抿着嘴”或者像是“戴着口罩”。用专业术语解读就是燃油车需要有“进气格栅”,也可以称之为“中网”,但是纯电动汽车是没有中网的哦;下面来通过图片进行对比吧,图1是销量最高的中大型轿车汉系列的电动版,图2是插电混动版,

所有的燃油车都有中网,而且尺寸一般都不小,中网的作用就是进气,设计为格栅状是为了防止异物进入发动机舱;中网后面是汽车空调系统的冷凝器,冷凝器后面是发动机的散热器(水箱),水箱后面是电子扇,电子扇往后吹风,用于给发动机从外部降温。内燃式热机运行时会产生非常多的热能,在这些热能里,平均只有30%左右的热能可以被转化为机械能(动力);剩余的能量会因为冷却、进气、排气、磨损等因素而损耗,其中冷却损耗的占比很高。

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