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【车汽车】汽车为什么叫汽车

zhenxi 国产新车 2022-07-24 10:04:24 32 0

真正的汽车1801年是汽车元年,英国人「理查德·特雷威蒂」研发并制造了全球第1台载人汽车,发动机自然还是选择了「蒸汽轮机」。燃油动力汽车为什么可以叫做汽车以及什么叫做双标,约定俗成的习惯已经很难改变了,所以燃油车也被错误的理解为汽车并如初称呼延续至今,然而这并不代表燃油车与蒸汽有任何关系。

1、汽车为什么叫汽车

「汽车」命名的参考-蒸汽轮机装备「内燃式热机」的四轮机动车应该如何命名?严格意义上应该叫做「Fuelpowervehicle」,释义应为不够严谨的燃油动力驱动的车辆。然而并没有多少人会这样称呼“汽车”,虽然汽车也是非常不严谨的命名,然而长期以来的约定俗成已经很难改变了,至于汽车为什么要用“氵”偏旁的“汽”来命名,原因只是因为初期的车辆适应蒸汽轮机。

NO.1卡尔·本茨南怀仁拿破仑理查德·特雷威蒂是谁发明的了第一台「汽车」?普通认可的答案是奔驰汽车创始人之一的卡尔本茨,然而此人发明的只是第一台内燃机汽车而已,公认的第一台「蒸汽轮机车」的发明者是清朝人,也就是比利时传教士「南怀仁」;作为钦天监的“技术总监”,南怀仁在工业领域的造诣也是令人叹服的,因为在17世纪就打造出了一台车蒸汽动力车辆,只是很可惜被当做了康熙帝的玩具。

历史上的第一台蒸汽动力功能型使用车辆(汽车),为拿破仑打造的「火炮牵引车」,这是台长近七米,锅炉与活塞位于车头位置,以古老的类似于手扶拖拉机方式转向的木质汽车;11加仑的气缸理论上在当时已经能带来巨大的牵引力,牵引火炮已经是绰绰有余了。不过因木质框架车身的刚性过差,抗冲击能力的极限决定了无法普及,在战场上最终成为一对碎木头,

真正的汽车1801年是汽车元年,英国人「理查德·特雷威蒂」研发并制造了全球第1台载人汽车,发动机自然还是选择了「蒸汽轮机」。这台汽车以古老的敞篷式马车为原型,蒸汽机采用了特殊一些的中置结构,方向盘与驾驶座布局在车头最前端,这正是现代汽车的雏形,此车能够达到时速10km/h,在畜力车时代是不低的标准了。

「1827/1833年」是旅游大巴和公交车的元年,英国人嘉内公爵是最早将蒸汽汽车投入商业运营的创始人,首条班线是从伦敦到巴斯(200公里);随即沃尔特汉考克发现了商机,短途运输要比长途通勤的初期市场更大,于是其打造了核载10人的全球第一台公共汽车,汽车的黄金时代从19世纪初的英国开始并持续了很长时间,在19世纪尾声才出现了内燃机动力的汽车,数十年来的习惯称呼已经难以改变,所有“油车/电车”都叫做汽车。

总结:内燃机相比蒸汽轮机(外燃机)体积效果,且NVH与效率都要高很多;所以内燃机在汽车领域替代外燃机是技术的必然,而电动机相比内燃机有高出数倍的能量转化率,同时NVH水平有倍数级的提升,那么未来电动机替代内燃机也是势不可挡的,然而约定俗成的「汽车」命名还会继续沿用,编辑:天和Auto内容:共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利。

2、电动汽车有电机驱动吗

被电机驱动的汽车能叫做汽车吗?在解答这一问题之前应先解析另一个问题:燃油动力汽车为什么可以叫做汽车以及什么叫做双标?汽车命名的关键词:蒸汽汽车最早的动力元并不是内燃式发动机,而是以蒸汽机这种外燃式热机驱动的准现代交通工具,其运行原理是利用燃烧化石燃料烧水,以水沸腾产生的高压蒸汽在推动活塞运动做功;这是一种原理非常简单的外燃式发动机,也是工业革命的核心推动力。

早期的汽车货车以及轮船都使用这种机器,由于此类发动机运行中会产生大量的蒸汽,所以将其命名为蒸汽机;使用这种发动机的车辆叫做汽车,轮船自然可以叫做“蒸汽船”,转折点:内燃机的问世蒸汽机的特点是使用不便利且体积硕大,运行过程中需要不断为发动机“添柴”,这种麻烦的操作操作方式似乎更适合火车。且硕大的蒸汽机造成了汽车的体积巨大且整备质量极高,初期的汽车在普及过程中对于道路的损坏非常严重。

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