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【东南汽车未来】如何看待东南汽车销售

zhenxi 行业资讯 2022-07-26 11:38:12 32 0

到目前为止,东南汽车已经没有任何优势。东南汽车的热门阶段正是三菱汽车的热门阶段,当三菱汽车逐渐被市场淘汰后,东南汽车的结局也就基本注定了;所以东南汽车需要新的技术来翻盘,然而结构比较复杂,品牌人设比较模糊的东南是不太被其他车企看好的,说句不好听的,一线汽车制造商对东南汽车怕是连兴趣都提不起来。

1、如何看待东南汽车销售

东南汽车最理性最客观的评价是:毫无亮点、必然冷门。东南汽车是一个有品牌历史、有技术储备但品牌文化没有得以延续、技术也长期停滞不前,目前的状态还维持在十年前的自主合资品牌,在十年前的状态类似现在宝骏的存在,东南汽车是由福汽集团、台湾裕隆集团、日本三菱集团合资成立的合资品牌,台湾并没有汽车制造技术储备,不过最应该排斥日系的地方又很早的和日系车合作,三菱汽车成为了技术支持。

东南汽车早期的存在类似于三菱汽车的代工厂,后期在三菱经历了从04年的濒临破产已经后期的数次造假门之后已经得不到技术支持,最终只能利用一些老旧的技术不断的翻新外壳炒作情怀;但在自主品牌走过技术储备期开始发力之后,东南汽车从有一定品牌和技术影响力几乎瞬间被淘汰,三菱技术真的是在10年前还有些存在感,早期的国产车也有大批车型使用,但只要不是选择性无视是可以很明显发现今天的国产汽车在发动机和变速箱技术方面是超越三菱的,东南汽车当然更缺少核心竞争力。

落后的发动机、邦奇的CVT、二线的AT、与一线自主品牌同样的价格;新能源汽车方面使用不知名的动力电池,电机电控技术也没有任何亮点,东南就剩下一个模糊的合资车身份还能作为噱头了,不过东南汽车也无需过于关注,这一品牌与其他数十个在蚕食不到10%消费市场的品牌被收购或消失仅仅是时间问题而已。个人观点、仅供参考,

2、东南汽车最大的优势在哪里呢

您好。到目前为止,东南汽车已经没有任何优势,在很久之前,大家对于东南汽车还算有点印象,到目前,连印象都快没有了。不过东南在推出DX7,DX5,销量不太好,原因在于:1,在很久前,东南有款车菱悦V3,如果车尾加上尾翼,非常像跑车,机器用的三菱发动机。为什么叫菱悦,意思就是让人一眼就知道我是三菱的心脏,我模仿了三菱的壳,

所以当年,还算过的去。2,知名汽车企业家最近说,未来几年,国产车品牌和车企估计得死一片,就目前汽车销量来看,很多小众品牌的汽车,销量越来越低,也是很好的说明了有些汽车企业的生存难度。有头条网友私信我,询问,东南汽车和奇瑞艾瑞泽5,怎么选择,我毫不犹豫的给他说,推荐奇瑞艾瑞泽5,虽然东南有颗三菱心,但是,销量如此低,很有可能导致城市4S店加速转移,最终有可能两三个城市只有一家4S店,导致汽车保养维修困难,

如果销量一直上不去,配件也会成问题,这个很容易想象,假设一款汽车每个月就销售几百台,我想很多生产汽车配件的加工厂是非常不愿意生产此类品牌的汽车配件的,配件商人也不愿意备货,原因很简单,做这个买的人太少。但是,奇瑞艾瑞泽可以说,属于大众车了,最起码市场保有量还是非常高的,也得到了人们的认可,3,技术知识更新。

这个也很重要,今年众泰就是非常好的例子,让更多的车企知道企业有没有自主知识产权是多重要,从中国SUV车型火热的那一刻起,众泰风光了两年,保时泰,一度成为山寨保时捷的优秀作品,众泰设计部的皮尺仿制能力是真强,但是挣钱后,没有把更多的资金放入发动机的研发中来,所有车型全部采用三菱4G系列发动机,1.5T涡轮增压,1.6L自然吸气。

国内很多企业就是喜欢有钱了,不投入研发而是投入到营销手段上,今年国家升级排放标准,国六B,排放标准。导致众泰没有这个排放标准的发动机,国五的汽车都在最后阶段大甩卖,众泰一度没国六发动机导致生存困难,所以,拥有三菱芯而没有自己自主产权发动机的汽车企业必将淘汰,过几年还会出国七,所以说,目前没有看到东南汽车有什么大优势,能活下去就是最大的优势。

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