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【观致5为什么还不出新款车】观致5值不值得入手

zhenxi 国产新车 2022-08-05 11:32:29 26 0

有人说观致新车在路上,是的,观致汽车再次对经销商作出相应承诺,相关的新车型上市规划,规划中指出,2019年有包括观致5智云版、观致5国六版、观致3国六版、以及1款全新紧凑型SUV上市,计划2021年,观致将有全新车型8款,加上升级改款车型,一共超过20款。

1、观致5值不值得入手

观致5换代VI新款,价格不合适也不会热卖,挂羊头卖狗肉的品牌很难获得今天消费市场的认可。对于观致汽车首先要说明其品牌不再是合资,至少不再是中外合资品牌;观致一直以来标榜的奇瑞与以色列集团合资成立,然而连年亏损数十亿对于精明的以色列集团而言连鸡肋都不算,这种赔钱货一定是要退出的;所以在2016年以色列集团将持有的50%观致股权抛售给一家中国公司,自此观致汽车不再是一般印象中的中外合资汽车,

目前的观致为宝能与奇瑞掌控,技术自然还是依靠奇瑞,然而奇瑞上得台面的技术目前只有1.6T缸内直喷发动机,万里扬的CVT25变速箱不会水平再高但CVT整体属于二流变速箱,底盘悬架方面问题仍然比较多。所以奇瑞粉丝们的所谓的“三大件”水平高是毫无依据的,观致5新款搬用的是瑞虎8的两大总成,发动机变速箱的真实水平如下,

发动机:1.6T缸内直喷增压机最大功率145kw、峰值扭矩290N·m(2000-4000转),在同排量发动机中这台机器的参数不差;不过增压器最大压力的持续转速区间不够宽,发力也不够早,对于小排量涡轮增压机而言这种调校不够理想;而且作为自主品牌使用小排量发动机的紧凑级SUV,其价格普遍在8~13万,观致5新款的指导价14.88-16.88万显然超标了。

变速箱:格特拉克供应的七档湿式,这一供应商不存在与某些车企合作研发,只是独立自主的第三方企业;该款变速箱与奇瑞瑞虎8、星途、中华V7等车匹配的出的实际表现都比较一般,能正常驾驶但是换挡逻辑与换挡积极性略差,观致5直接搬用也不会表现很高,这就是没有主流变速箱核心技术的缺点,观致5的两大总成级别并不高,4600*1869*1658、轴距2710mm的尺寸也没有空间优势,前麦弗逊后多连杆式独立悬架还算合格,但是没有四轮驱动系统有什么资格定出与同级竞品四驱大排量性能车同样的价格呢?在加上车身生锈问题与其老东家的量产车相同,以这种比较差的品牌集团形象和低性价比面对消费市场,观致5想要热销也是痴人说梦。

2、观致5为什么还不出新款车

还在奢求观致出新车?以目前的情况来看,观致汽车能不能挺住都是一个问题,这个品牌目前正在经历前所未有的危机,也有消息指出观致汽车将面临停工,近日又有消息传出,宝能正打算继续收购奇瑞手中的观致股份,占股比例将从63%上升12.5%,最终达75.5%,也就是2/3以上,达成对观致汽车绝对控股的目的,掌握其决策权,宝能接手观致后,能不能扭转局面将决定观致汽车的生死!观致汽车之所以说面临危机,是因为观致的巨大亏损,根据财报数据来看,观致2018年的亏损已经超过120亿,虽然2018年也曾经有过一次暴涨,达到了6.2万辆的销售数量,但那并非是真实的4S店数据,而更多依赖于“前海联动云”的租车业务采购,在2019年5月份,观致汽车的销量数据合计为3458辆,同比降幅达50.8%,2019年1–5月份销量合计销量为4312辆,同比降幅高达81.8%,看似观致4000余台销量数据还不错,但是几乎都来自宝能旗下的“前海联动云”集中采购,实际售出给经销商的只有区区2位数,2位数的实际销量,对于一个品牌来说危机可想而知!我们看一下观致汽车从2007年成立,到2013年推出首款新车观致3轿车,再到2015年推出观致3SUV、观致3五门版,2016年推出观致3GT、观致5SUV,之后便再无新车型推出,累计以超过10年的时间,竟然连10台主流车型都没有,也怪不得经销商一再维权,一再倒闭,为了稳住经销商,观致汽车曾多次承诺经销商,将计划推出新车,但最终都没有兑现承诺!有人说观致新车在路上,是的,观致汽车再次对经销商作出相应承诺,相关的新车型上市规划,规划中指出,2019年有包括观致5智云版、观致5国六版、观致3国六版、以及1款全新紧凑型SUV上市,计划2021年,观致将有全新车型8款,加上升级改款车型,一共超过20款。

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