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有宝马520I吗 14款宝马520试驾视频

zhenxi 汽车资讯 2022-11-19 18:14:29 44 0

我从来没见过八缸以上的车,宝马m5是十缸的,V105.0升507匹520牛米的一个大发动机,把机舱塞得满满的,特别美,中间一道缝,两边对称的,现在新的宝马车的价值感有点过于空灵,实在让我提不起什么兴趣了,但是恰巧小编前段时间试驾了宝马m5,所以我觉得好好聊一次宝马的机会到了。

1、"超强的性能怪兽,体验宝马M5,能带来怎样的驾驶体验呢?

个人没有怎么太长时间的使用过宝马车,所以对这个品牌的认知度包括对它的理解其实都不是特别深刻,而且在小编眼里宝马就是性能就是M,我不太喜欢去拿一个普通的宝马车来说事。现在新的宝马车的价值感有点过于空灵,实在让我提不起什么兴趣了,但是恰巧小编前段时间试驾了宝马m5,所以我觉得好好聊一次宝马的机会到了。

宝马m5的外观介绍:

提起这辆车的设计,如果让我来形容的话,我会选择充满敬意。首先克里斯班戈给了车一个不同于任何之前的宝马车的全新的设计,这对一个大的国际品牌来讲是一个特别有魄力的事情。因为完全推翻自己造型语言,不在上面继续进化而完全推翻重新做一个造型,这需要巨大的勇气,而且这款车当时推出的时候,确实也是有很多的宝马的铁粉是不接受的,那么这种大柳叶眉,然后切面的这种设计非常大胆,现在看起来也是非常漂亮的,如果让我来评价这个设计,如果你非要找出一个不够爽的地方,可能是这个肾的设计,我觉得它有点过圆了,如果它在跟整车的配合再力量感再强一点会更好。

这个大灯也是,在一个性能著称的五系上用这么一个柳叶眉的流线型的大灯,这绝对是一个开天辟地的作品,而且这大灯的里面做得非常好看,如果我们开灯的话会有灯环,还会有黄色的led,会有中间的透镜,这是当年大灯绝对是非常惊艳的一个作品。它的保险杠是特别定制的,往上翻的线条,然后前唇和它分裂,这种造型充满着立体感和力量感,轮毂也是比其它的ET值要大宽出来,这套造型的极致出现在这辆车上。你看这前叶子板也是加宽的,还带一个M标,有一个进气口,非常漂亮。

这辆车的颜色是银石蓝,是一种非常类似于银的淡蓝色,这个颜色的优点就是可以特别好地勾勒出这车的车身线条,它立体感很强,所以我们看,中间一条腰线到后尾,切出尾灯的红色部分,然后上面的一条腰线切出后盖,然后翻起来形成一个尾灯线条。小编觉得这车的后尾设计是整个设计里最漂亮的一个地方,非常巧妙,所有的线条都是能相互联络的,包括后备箱盖的开口和尾灯,非常巧妙,而且这辆M5后叶子板也是加宽的,轮毂的et值更大,显得后尾更雄壮。后面有四出的排气,特别设计的后保险杠特地翻起来一块,露出了排气,后边带小尾翼。所以性能版可以体现出一个四门轿车设计的极限,就当时最极致的造型在这得以体现。

宝马m5的内饰介绍:

宝马m5的内饰和外观一样,也是开天辟地的非常大胆的,完全推翻了之前宝马的那种特别机械化的向驾驶员倾斜的那种传统内饰。它是一个非常大胆的曲线风格的,整个门板你可以看到一条大曲线,所有东西都沿着这条曲线布置,前仪表台也是,而进入有大屏的时代,那会儿大屏还是很重要的东西,所以它弄了一个专门的跟电影院一样,把它藏在里头,遮光效果很好,而且这M5什么都是最好的,整个的内饰面板是拉丝铝的,真正的拉丝铝,不是现在的塑料仿制品,这方向盘是带拨片的,而且非常厚实,真皮包覆。

但是依然是有宝马的那种让小编有点不喜欢的简陋感,比如这空调和音响的控制钮,塑料感特别强,就很不修边幅。但是作为这么一性能车,你觉得这无所谓,这是凶狠的一部分,但如果你开的是一个2.0的但没什么动力,这就是缺点,这就会显得简陋,它不会像你开一个211的E级那样,一切都是blingbling的很精致的让你很舒服的感觉。

我从来没见过八缸以上的车,宝马m5是十缸的,V10 5.0升507匹520牛米的一个大发动机,把机舱塞得满满的,特别美,中间一道缝,两边对称的。这款发动机当年只用于这一代的M5和M6车上,其它地方再没用过,这发动机,有10个节气门单独的控制,洗节气门老贵了。变速箱是一个七速的SMG变速箱,这也是之前被人们所诟病,因为它的舒适性说实话是比较差的,SMG换挡有一个顿挫会比较慢。

总之,宝马m5车侧倾非常小,方向非常轻,不会给你一个顶着大鼻子很笨的那种感觉。发动机的扭力也非常好,很舒服的感觉,很顺,作为一辆宝马来讲,个人觉得这才是真正的宝马,M小按键才是它的精髓,一切配置都是服务于驾驶的,有如此多的功能,能够让你体会最好的驾驶感受,所以这是一个特别值得收藏,特别值得把玩的宝马。

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