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吉利汽车和长安汽车 吉利还是长安

zhenxi 汽车资讯 2022-11-21 17:57:15 41 0

吉利开始颠覆人们的固有思想,吉利汽车向外界媒体介绍展示了其义乌的动力基地,作为吉利动力总成系统九大生产制造基地之一,它集发动机的研发与制造为一体,旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌,规划到2020年实现年产销300万辆、进入世界汽车企业前十强。

1、吉利汽车这个品牌怎么样?

浙江吉利控股集团现资产总值超过2000亿元,员工总数超过12万多人,连续七年进入世界500强。旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌,规划到2020年实现年产销300万辆、进入世界汽车企业前十强。

从2016年76万辆的销量到2018年销量超过150万辆,吉利用两年的时间便取得了销量翻番的成就。当“吉利人生,快乐相伴”出现在越来越多人的生活中之时,人们才恍然发现吉利这这个自主汽车品牌竟发展的如此迅速。吉利销量的提升实际上给中国消费者带来了很大信心,大部分消费者因为吉利等品牌开始认同自主。

在自主汽车品牌开始使用三缸机后,对三缸机质疑声音更加强烈,在固有的思维中,三缸发动机有天生物理缺陷,动力不足,抖动以及噪音都是它难以克服的问题,而这些问题轻则影响客户使用的舒适度,重则直接影响产品质量以及整车使用。

吉利开始颠覆人们的固有思想,吉利汽车向外界媒体介绍展示了其义乌的动力基地,作为吉利动力总成系统九大生产制造基地之一,它集发动机的研发与制造为一体。由于整座工厂的生产制造精度以微米计算为标准,全面对标欧洲豪华车标准,因此也被称为世界级微米工厂。

据公开资料显示,该发动机生产制造基地成立于2014年6月份,总投资75亿元人民币,主要生产三款发动机,即1.0TD、与沃尔沃联合研发的1.5TD以及由沃尔沃主导研发的2.0TD发动机,属于吉利智擎动力总成中的“智擎T动”部分,规划年产能高达120万台。从展示的成果来看,关于“智擎T动”的几款发动机,吉利汽车不但付出了相当多的精力,同时凭借着深入的钻研和资源的整合利用也取得了相当不错的成果。

2、"长安汽车研发实力和吉利、长城比,谁的实力更高呢?

第一:研发整体实力肯定是长安,长安研究院连续8年排名中国企业研发实力前十(具体几不记得了),汽车行业第一,研发不论从成熟度(跟起点时间有关)、规模、国际化程度都是行业翘楚。(当然抛开一汽,一汽在十年前还是为中国自主技术培养了很多人,虽然比起他们黑的钱,这点投入很小)研发还是要钱的,吉利是这这几年才起来,之前没什么钱。长城则一直缺乏合资利润奶牛,长安靠福特等合资的利润长期砸研发,研发投入占销售收入占比起应该长期是自主车企最高的(最差都是前三)长城在民企车企中研发应该很靠前,吉利研发不算太牛,主要是借的技术和设计造型和推广传播厉害(注意一个概念:车企的市场表现远不止研发实力决定,真正实力也不像你在汽车之家这些上面看到的,媒体都是充值的,中国特别严重,不用怀疑,我就是干这个的。所以不要觉得谁研发好谁就卖的好,)第二:产品实力上长城SUV质量和动力性在自主里面没得说,但是油耗确实很垃圾。(为了动力性)长安前两年产品实力比较均衡,这两年均衡第一和市场第一则是吉利;第三:新能源研发上,智能化和混动上长安很牛,长安的混动技术可以说冠绝自主,其实混动技术比纯电动复杂,长安作了很多年积累,长城新能源没怎么发力,直到最近和大牛合资才开始。吉利则是新能源事业运营方面牛逼,曹操租车是典型,商业开发上吉利走在了前面。

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