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尺寸最大的长安小卡

zhenxi 汽车资讯 2022-11-22 11:18:08 23 0

在经过了多年的发展后,凸头微面全面取代了平头微面,尺寸上为了迎合中国人大空间的需求,从单纯加长到加宽,逐渐形成了以五菱之光、荣光这两个尺寸为代表的微面产品,如长安之星系列、金杯小海狮、东风小康、北汽威旺等主力品牌,同期的哈飞则是对铃木的原型进行了加长,超过了K-car的尺寸。

1、"在中国推出加大号儿的k-car尺寸大于面包车会受欢迎吗?

你说的大号的K-car不就是咱们的现在微面吗?

早期进入中国的平头微面如昌河(原型铃木)、五菱(逆向三菱)、天津华利(原型大发)、长安(原型铃木)的外形尺寸都是符合K-car标准(除了排量)的微面。同期的哈飞则是对铃木的原型进行了加长,超过了K-car的尺寸。后期凸头微面开始取代平头微面,第一款凸头微面是长安之星,也是符合K-car标准的。在经过了多年的发展后,凸头微面全面取代了平头微面,尺寸上为了迎合中国人大空间的需求,从单纯加长到加宽,逐渐形成了以五菱之光、荣光这两个尺寸为代表的微面产品,如长安之星系列、金杯小海狮、东风小康、北汽威旺等主力品牌。发动机也从当年的三缸、小四缸的0.8、1.0、1.1发展到现在的1.0、1.2、1.3、1.5。配置上虽然比不了日本的K-car,诸如自动挡、气囊、EBD、ESP、轿车悬挂这些高级配置还没有,多变的组合座椅和巧妙的空间设计更没有,但是空调、倒车雷达、助力转向、ABS已经出现在部分品牌的选装目录里,设计也有了进步,脱离了之前的原型和仿造的痕迹。舒适性比原来的微面已经有了明显提升。

在此基础上,从五菱宏光开始,各厂家又推出了所谓的紧凑级MPV。与传统微面相比,发动机前移,车头加长,车身加宽,安全性大大提高的同时,舒适性配置更是向乘用车看齐。但是骨子里就是升级的微面。

所以说,中国已经推出了加大号的K-car,包括现在的微面和微面级的MPV。市场证明,中国人对微面的家庭代步车属性的需求几乎为0,微面的属性就是商用车,而中国人对加大号K-car的MPV表现出完全的认可,这是中国人消费升级的表现。但是中国人的消费升级得也是真的够快,现在这种MPV的销售已经明显下滑,并向商用车用途转变,用不了几年,这种MPV的市场就会消失殆尽。消费者的家用车还是会选择纯粹的乘用车,如轿车、SUV、中型MPV、旅行车,以及带有乘用车属性的皮卡等产品。

尺寸最大的长安小卡
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