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大众七速双离合怎么样

zhenxi 汽车资讯 2022-11-22 11:37:22 19 0

我们完全可以这样理解,保时捷的PDK是赛车版的双离合自动变速器,而大众的DSG则是民用版的双离合,而最早大范围使用双离合自动变速器的是大众品牌,对于题主的问题“大众的双离合到底怎么样”,至少有三种不同的解读方式:第一,与其他车厂的双离合比大众的双离合怎么样。

1、"大众的双离合到底怎么样?

谢谢悟空小秘书的邀请!

关于双离合自动变速器的话题之前聊过很多次,但对于双离合的车主,每次见到这个问题总有一种亲切感,忍不住进来唠叨几句。

对于题主的问题“大众的双离合到底怎么样”,至少有三种不同的解读方式:第一,与其他车厂的双离合比大众的双离合怎么样?第二,与at、cvt等自动变速器相比,大众的双离合自动变速器怎么样?第三,大众双离合自动变速器的稳定性怎么样?下面就从这三个角度聊聊我对大众双离合自动变速器的认识。

我们都知道双离合自动变速器最早是在上世纪80年代出现在保时捷的赛车上,也就是说保时捷应该是双离合自动变速器的鼻祖。而且第一次应用就大获成功,把双离合自动变速器传递效率高、换挡速度快等优点发挥的淋漓尽致。可以毫不夸张地讲,双离合自动变速器是当时赛车上的黑科技,搭载双离合自动变速器的赛车在赛场上几乎是所向披靡、无人能敌。而最早大范围使用双离合自动变速器的是大众品牌。虽然从未见过大众官方的说明,但从保时捷与大众的渊源来看,我们不难推断,大众的双离合技术很难与保时捷的PDK撇清关系。我们完全可以这样理解,保时捷的PDK是赛车版的双离合自动变速器,而大众的DSG则是民用版的双离合。也就是说无论从基因上,还是从市场应用的角度来看,与其他车厂的双离合相比,大众的双离合技术是最成熟、最完善的。

目前市场上常见的自动变速器的类型有AT、CVT、AMT和DSG四种。严格意义上讲,从传动结构上来看,把AMT和DSG叫做半自动变速器或许更合适一些,尤其是AMT。因此,我们更多的时候是将DSG拿来与AT和CVT来进行比较。大多数人都认为AT是所有自动变速器里面最稳定的,综合性能最好的。不可否认,AT变速器应用时间最长,技术最成熟,但在这几种自动变速器中,AT的结构最复杂,在故障率方面,它并不比与其他类型的变速器低多少。只是AT的故障点不像DSG变速器那么集中而已,所以问题表现出来没那么突出,也就没那么容易引起公众关注。在双离合变速器问题集中爆发的那段时间,大众湿式双离合自动变速器的供应商美国博格华纳公司(注:大众干式双离合自动变速器的双离合供应商是德国的舍弗勒集团)在北京召开了媒体沟通会,期间他们公布了一系列数据,其中就有与其他类型变速器故障率的对比数据。如果只计算湿式双离合自动变速器的话,其故障率与CVT的故障率相当,比AT的甚至低一点。由于已经过去10来年了,具体的数据我记得不是太清楚。

最后,作为搭载7速双离合自动变速器的迈腾B7L的车主,简单报告一下我这车的变速器使用情况。我的这台车是2013年的迈腾,已经开了6年多,行驶里程刚超过14万公里。目前为止,自动变速器还没有出现明显的顿挫,但最近在急加速的情况下,发现4挡升5挡的时候有轻微的闯挡。我平时开车总体上比较温柔,很少急加速,所以没太在意,也还没有去4S店进行专业的检查。由于变速器还在质保期内,打算近期抽空去检查一下,看看到底是什么问题。最好在质保期内把双离合给换了。毕竟是干式双离合,跟手动挡的离合器一样,十多万公里了,离合器磨损是难免的。

总而言之,我一直看好双离合自动变速器,尤其是湿式双离合。如果题主还在纠结的话,建议不要考虑大众1.4T搭载干式双离合自动变速器的车型,而可以放心地选择搭载大众湿式双离合自动变速器的车型。

希望我的回答能对题主有所帮助,更多养车用车的内容请关注头条号《汽车与保养》。

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