首页 汽车资讯正文

大众途观L2019款

zhenxi 汽车资讯 2022-11-22 14:17:51 20 0

发动机的动力储备为110kw/250N·n(1750~3000rpm),这个水平很一般,功率不够高,扭矩比较低,重点是最大扭矩可持续输出的范围太窄;用它来驱动途观L的百公里加速成绩,实测11秒开外,2.0T7DCT380TSI均为四驱选项,指导价25.08-26.08万。

1、"上汽大众全新途观L成都首秀,买它难道不香吗?

上汽大众途观L一点都不香,这辆车的价格严重虚高

途观L是一辆怎样的SUV?

有人说它是神车,曾经主力版本价格超30万还要排队购车;也有人说它是工业垃圾,发动机和变速箱问题不断;还有人说它的性价比极低,综合水平的极限只有15万;哪种说法对呢?也许第三种说法比较客观。

途观L这辆车共计有三个版本,咱们先来看280TSI 1.4T7DCT版本吧,其指导价19.9万。

发动机的动力储备为110kw/250N·n(1750~3000rpm),这个水平很一般,功率不够高,扭矩比较低,重点是最大扭矩可持续输出的范围太窄;用它来驱动途观L的百公里加速成绩,实测11秒开外。其变速器使用的倒是湿式双离合了,没有像速腾、凌渡、朗逸、宝来、帕萨特、迈腾、探歌两驱版、奥迪A3/Q2L一样的使用干式双离合,这也是途观L-1.4T还值得一看的原因,反之就是赤裸裸的工业垃圾。

然而这一版本的综合实力与哈弗H6-1.5T7DCT,长安CS75PLUS-1.5T8AT等车相比,综合实力还是差了一截;而这两台车的主力版本只是11-13万,由此可见途观L-1.4T版本的价格虚高了多少。有人说多出的是大众汽车的品牌价值,然而现在“高级的VW”早就变成了笑话。

2.0T7DCT 330TSI只有前驱选项,指导价为21.38-25.08万。

其动力标准为137kw/320N·m(1500~4000rpm),匹配七档湿式双离合变速器,百公里加速能达到9秒左右,实力如何?

这台发动机是米勒循环技术,和哈弗H6-4N20 2.0T相同,其标准为155kw/325N·m(1500~4000rpm),同样匹配七档湿式双离合;百公里加速为8秒级别,四驱版本哦,而且四驱版本的油耗还在10L/100km以内。这一版本的价格是15万左右,途观L 380TSI最高超过25万,是V的价值有五万、还是W的价值有五万……其实选择这些车很尴尬。

2.0T7DCT 380TSI均为四驱选项,指导价25.08-26.08万。

动力标准为162kw/350N·m(1500~4400rpm),配合7DCT,破百最好成绩7.7秒;然而在这个价格区间段里,或者以超20万的预算,现在能选择到的同级SUV已经有4-6秒可破百,最低荷电油耗低至5-7L/100km,支持纯电动驾驶,用多引擎四驱平台,并且没有颗粒物捕捉器堵塞问题的系列国产新能源汽车可选了。

这就是途观L 380TSI要面对的竞争对手,结果必然是完败。

途观L有三大缺点,其一是第三代EA888 2.0T发动机有共振、异响、漏油液的通病,这在欧美版本的大众汽车或奥迪汽车上也都有出现,已经是通病的标准; 其二是DSG双离合变速器的故障率偏高,换挡顿挫和异响是通病,两大核心总成的表现都不理想。

其三则是问题最突出的颗粒物捕捉器堵塞喽,该品牌除了几台装备自然吸气发动机的入门级车以外,其他都已经出现了相同的问题,且已经不区分是米勒循环还是奥托循环的发动机。

颗粒物捕捉器堵塞之后会造成动力的严重下降,耗油量会升高两到三倍,超过30L/100km是一点都不夸张的;然而一般的汽车列车(半挂货车)也就是这个标准,可见其油耗会有多高,

如果通勤场景以城市道路为主的话,上千公里就会堵塞,过程中会出现油耗的线性上升;随后只能以拉高速的方式通过高温清理颗粒物,或者拆卸清理,时间成本和燃油成本还是比较高。这是现在大众汽车的主要问题,解决不了这个问题的话,不论是途观L还是其他车辆都不建议再选择。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注。

途观L2019大众上海大众新途观l2018款
版权声明

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 978881733@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。