首页 汽车资讯正文

铃木新奥拓亏电的通病 现在长安铃木新奥拓停产了吗?

zhenxi 汽车资讯 2022-11-22 15:14:02 39 0

铃木在长安铃木合资公司中共导入有7款车型,分别是维特拉、骁途、雨燕、启悦、奥拓、天语SX4和锋驭,继铃木汽车将所持有的长安铃木的全部股权,转让给北汽昌河后,铃木汽车又开始与长安汽车就解除合资关系进行谈判,新奥拓车皮实耐用,相信开过新奥拓的车主深有体会,现在销售的是新奥拓,就来说说新奥拓的特点。

1、铃木这个品牌怎么样?

继菲亚特后,又一国外汽车品牌将要退出中国市场。继铃木汽车将所持有的长安铃木的全部股权,转让给北汽昌河后,铃木汽车又开始与长安汽车就解除合资关系进行谈判。

外媒报道,铃木对从中国市场退出这一决策十分坚定,铃木或将从中国汽车市场完全退出,将业务重心转向印度。目前已经与长安汽车进入谈判阶段,若协议达成,铃木在中国汽车市场的25年发展生涯将成为历史。

这次事件可能与长安铃木销量不振一路下滑有关,2017年的长安铃木整体销量仅为8.39万辆,相比2016年同比下跌了近50%。而在2018年后,长安铃木销量依旧没有起色,一季度累计销量仅为1.3万辆,同比下跌56%。铃木在长安铃木合资公司中共导入有7款车型,分别是维特拉、骁途、雨燕、启悦、奥拓、天语 SX4和锋驭。而目前仅仅启悦和维特拉的销量尚算可观,但也难以掩盖整体销量不振的现状。

想当年,刚进入中国市场的铃木可以说是风生水起,为何经过这么多年发展,铃木已经沦落到惨淡退出?其实,铃木的下滑可以说从市场销量上看就能够窥得端倪。一方面自主品牌快速崛起,一方面是自主品牌飞速发展对合资市场进行着蚕食,并且铃木的车型多是15万元以下的车型,与自主品牌的售价高度重叠,所以受到的影响更大。另一方面随着消费升级,国人对小型车不再热衷,反而追求大空间高排量的车型。

铃木自身也难辞其咎,单论产品而言,铃木的整体水准并不差。另外,铃木超级维特拉在越野赛事中屡屡有上佳表现的车型。其他车系虽然省油耐用质量稳定,但却迟迟不见换代。吉姆尼20年未换代,直到最近才更新。2005年在中国问世的铃木雨燕已经卖了12年?不过在这12年间,雨燕(SWIFT)在日本海外已经更新到第六代了,中国在售的却仍是第四代车型。要知道就算是同为退出中国市场的菲亚特致悦都更新换代多次了。迟迟不更新换代的铃木在中国市场似乎也丧失了活力,销量日渐低迷,快要被国人所遗忘了。无法适应国内的市场升级,可以说铃木是咎由自取。

1984年进入中国,陪伴消费者30多年的铃木也要退出中国市场,以后国内消费者可能只能以进口车的身份购买了。铃木在中国市场的兴衰史是值得继续有心于国内市场的参与者思考的,如何做出受中国消费者欢迎的车型,这方面同为合资车型的大众可以说做的很好。你对铃木有什么印象?对这次铃木退出中国市场怎么看?

2、"长安铃木alto车怎么样?

铃木奥拓,原来的老奥拓红遍大江南北,于2008年停产。现在销售的是新奥拓,就来说说新奥拓的特点。

新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机,匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱,最大功率为53kw/6000rpm,最大扭矩为90N.m/4800rpm,最高时速达到155km/h,百公里加速仅需14秒。厂商指导价4.18-5.99万。百公里油耗5.7。

新奥拓车因为小,油耗低,停车方便,所以是城市人群上下班,接送孩子的很好的代步车。新奥拓车皮实耐用,相信开过新奥拓的车主深有体会。一般几万公里内基本没什么问题,我在4S店维修中对新奥拓的维修率也很低,基本都是保养维护。后期超过五六万公里我维修或更换较多的是发电机出现问题,新奥拓发电机出问题多的主要是异响,发电机轴承损坏。其他基本没啥问题。

就我个人维修经验,新奥拓车是一辆不错的家庭代步车,皮实耐用,后期维护费用低,省油省心。

新奥拓铃木亏电通病停产
版权声明

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 978881733@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。